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米蘭(Milan)體育官方網(wǎng)站-快車(chē)道革命：大行技術(shù)重塑折疊車(chē)騎行速度，引領(lǐng)綠色出行新紀元
發(fā)布時(shí)間：2025-09-07 18:55:14瀏覽次數：559新聞分類(lèi)：新聞
深圳2025年7月24日 /美通社/ -- 2025年7月，在 717京東騎行節 北京站折疊車(chē)競速賽的賽道上，大行彎把P18一騎絕塵，強勢奪冠。這輛搭載 快車(chē)道 技術(shù)的折疊車(chē)，以顛覆性設計重新定義了城市騎行的速度邊界——當傳統折疊車(chē)還在追求便攜性時(shí)，大行已通過(guò)技術(shù)革新讓折疊車(chē)具備了媲美公路車(chē)的競技性能。這場(chǎng)勝利，是大行 快車(chē)道 技術(shù)體系從實(shí)驗室到賽場(chǎng)的完美驗證，更是人類(lèi)對速度與效率永恒追求的又一里程碑。
“717京東騎行節”，大行彎把P18強勢奪冠
比賽現場(chǎng)照片
一、技術(shù)突破：從設計革新到速度革命
快車(chē)道 DAHON-V 是一套自行車(chē)設計及驗證的技術(shù)和方法，有效解決自行車(chē)設計缺陷，提高各類(lèi)自行車(chē)的速度；而此項技術(shù)應用在折疊車(chē)上，馬甲線(xiàn)、超級下管等專(zhuān)利技術(shù)廣泛應用，使折疊車(chē)如虎添翼，徹底打破普通折疊車(chē) 上坡無(wú)力、下坡飄忽 的刻板印象，讓眾多騎友體驗到小輪折疊車(chē)，也能擁有大輪公路車(chē)的速度。
快車(chē)道技術(shù)加持的大行自行車(chē)
（以上圖片均為不同車(chē)型）
伴隨大行多款加載快車(chē)道技術(shù)的彎把折疊車(chē)問(wèn)世，特別是彎把P18首次出現在賽場(chǎng)就勇奪冠軍，令很多熱衷速度的車(chē)友摩拳擦掌，躍躍欲試。
二、場(chǎng)景進(jìn)化：從通勤工具到競技裝備
快車(chē)道 技術(shù)的革命性重要一環(huán)，在于它突破了折疊車(chē)與公路車(chē)的品類(lèi)界限。以大行彎把P18 為例，其折疊后可輕松放入汽車(chē)后備箱，亦可上公交地鐵，讓通勤更便攜；而它展開(kāi)后通過(guò)雙束仔結構及彎把設計，可輕松調節握距，并通過(guò)改變握把姿勢，瞬間切換競速姿勢與通勤姿態(tài)。
這種 一車(chē)雙態(tài) 的特性，正在重塑城市騎行生態(tài)，對年輕消費群體具有強大吸引力。
快車(chē)道專(zhuān)利技術(shù)——超級下管
三、綠色承諾：速度與可持續的共生
在 雙碳 目標驅動(dòng)下， 快車(chē)道 技術(shù)正成為綠色出行的加速器。大行與金輪集團、昇陽(yáng)（SYB）等知名企業(yè)建立戰略聯(lián)盟，將 快車(chē)道 技術(shù)授權給多家合作伙伴，共同推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級，提升產(chǎn)品品質(zhì)。
大行與金輪集團建立戰略聯(lián)盟
四、速度即自由，永無(wú)止境
從麥哲倫船隊用37個(gè)月完成環(huán)球航行，到萊特兄弟實(shí)現人類(lèi)首次飛行；從劉長(cháng)春孤身赴美參賽，到蘇炳添百米跑進(jìn)9秒83——人類(lèi)對速度的追求，本質(zhì)是對自由邊界的拓展。大行 快車(chē)道 技術(shù)，正是這種精神的當代延續：它用鋼索與算法重構力學(xué)，用折疊與競速定義場(chǎng)景，用輕量化與智能化守護綠色。當P18 Ultra在賽道上劃出銀色弧線(xiàn)時(shí)，我們看到的不僅是一輛自行車(chē)的勝利，更是一個(gè)物種對效率的永恒渴望，以及一個(gè)品牌對技術(shù)普惠的堅定承諾。速度永無(wú)止境，而大行，正在為這個(gè)極限書(shū)寫(xiě)新的定義。
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